摘要：安装在天花板上，以确保车内的净空高度能达到至少2,100mm。车门高度为1,850mm，车门开度达1,300mm。行李架采用不锈钢焊接而成。而且自第4批车开始，在地板上设置了电动机检查盖。列车座位的普通席颜色为粉红色，优先席为蓝色。由于列车全线运行于地下区间，所以不设置窗帘。另外，列车的贯通门的玻璃也较其他车门的大。。...安装在天花板上，以确保车内的净空高度能达到至少2,100mm。车门高度为1,850mm，车门开度达1,300mm。行李架采用不锈钢焊接而成。而且自第4批车开始，在地板上设置了电动机检查盖。列车座位的普通席颜色为粉红色，优先席为蓝色。由于列车全线运行于地下区间，所以不设置窗帘。另外，列车的贯通门的玻璃也较其他车门的大。。
安装排列形式与T-64B以及T-72B不同。不过，T-80U的防护弱点是侧面防护能力比较薄弱。后期部分型号可装备“窗帘”-1光电干扰系统或“竞技场”主动防御系统（俄语：Арена (комплекс активной защиты)），最新有一些安装了“画眉”-2主动防御系统（俄语：Дрозд-2）。。
an zhuang pai lie xing shi yu T - 6 4 B yi ji T - 7 2 B bu tong 。 bu guo ， T - 8 0 U de fang hu ruo dian shi ce mian fang hu neng li bi jiao bo ruo 。 hou qi bu fen xing hao ke zhuang bei “ chuang lian ” - 1 guang dian gan rao xi tong huo “ jing ji chang ” zhu dong fang yu xi tong （ e yu ： А р е н а ( к о м п л е к с а к т и в н о й з а щ и т ы ) ） ， zui xin you yi xie an zhuang le “ hua mei ” - 2 zhu dong fang yu xi tong （ e yu ： Д р о з д - 2 ） 。 。
浴帘是一个悬挂在带淋浴喷头的浴缸外面、或者淋浴范围的窗帘状物品。浴帘主要用於防止淋浴的水花飞溅到淋浴外的地方；及为淋浴的人起遮挡作用。浴帘传统来说由塑料、布等材料制成。在室内温度较低的时候浴帘也有聚拢热蒸气，维持淋浴区局部温度的作用。 浴帘一般来说分为三个部分：帘体、浴帘杆和挂钩。也有的浴帘采用直接。
桌，包括茶几、写字台、餐桌、书台等 坐卧用具，包括椅子、沙发、床等 储藏家具，包括书架、床头柜、衣柜、电视柜、梳妆台等 厨房家具，包括厨柜、厨具等 辅助家具，包括窗帘、地毯等 按设计风格可分为：现代家具、中式古典家具、欧式古典家具、美式家具、在地家具（指当地生产的家具，特別指无名的工匠制造，不论是实践传统或追求最。
引入的铝合金挤出加工部件及双皮层构造技术，减少需要焊接的部分，而且车体的强度也有所提升。同时这些挤出加工部件在车体和客舱均设有如窗帘滑轨般的槽，令机件及客舱部件均可直接安装在槽上，缩短更换部件所需工序及时间。 车厢地板並不是直接铺在车体上面，而是先把一层铝板铺在车体上面，然后再把E257系採用的橡胶。
位於蒲岗村道公园球场下方的星河明居长期受到球场的大射灯照射，高层面向公园球场的业主表示每晚需要拉上窗帘才可以入睡，。康文署表示承办商已经调较灯具的仰角，使到照射范围集中在球场范围以內；並且为泛光灯额外安装外置式防眩板，以减低灯光对附近居民的影响；公园球场的照明光度会维持在200勒克斯作为球类进行练习。
1米，驾驶台主体颜色为灰色。主干控制器为单杆手柄式，为加速4段、减速5段+紧急制动，另外还安装有自动列车停止装置。在仪表盘有车拥有监视设备，初期显示颜色为橙色，现在已经更改为彩色。此外，在驾驶室与客室之间的窗户上拥有窗帘。 每节动车车厢安装四台牵引电机，多数电机的每小时定格输出为165 kW，唯5327编成所用电机的为180。
日光房又称阳光房、日光室、日光浴室，是一个可以享受充足的日光和风景的房间。日光房一般建於日照充足的地方。若是日照不好，则日光房无法发挥用处。有时日光房里面也会安装窗帘。日光房可以作为书房、活动室以及家庭聚会场所。 12 Sunrooms That Are Bright and Welcoming. Architectural。
安装窗帘时有以下常用的五金配件： 1.轨道：吊掛窗帘之用，常见的材质有铜、木、铝、塑胶、钢、铁等。 2.吊带：用来固定或绑系布廉的带子。 3.吊带饰头：固定吊带使用的底座。 4.布饰边：缝於窗帘布四周的装饰边。 5.拉线（拉桿）：窗帘布开关的拉线或拉桿。 6.调节桿：调整窗帘布方向。 7。
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187工程的炮塔及车体正面使用非复合式装甲，车体其余部分则使用轧压均质装甲。187工程也装有新型的「孔雀石」反应装甲，是Kontakt-5反应装甲的原型；另外亦有安装「窗帘」主动防护系统。反应装甲的最大物理厚度可达到950毫米，並可能含有如陶瓷或高密度铀合金等特殊材质。 187工程的开发工作始於1986年6月19日。
外线的顏料的玻璃，因此10000系和E231系一样，没有安装窗帘。 列车编组方面也和以往系列车辆有很大的分別。动车组中只有モハ10100型和モハ10300型车辆安装集电弓，和以往全部车辆安装集电弓的设计有所不同，开启的方向也是相反的。另外，安装控制装置的车辆在动车单元中的位置也从原本的靠近往横滨方向移往靠近往海老名、湘南台方向。。
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窗帘及建筑物隔邻的树木，皆可减低系统的能源需求，耗用较少电能。 增加室內气密性也是隔热节能的必要手段，但是也会伤害健康（气密会让室內二氧化碳及有害物质累积），想要兼顾省能及健康，应做好气密，並同时引入过滤过的室外空气，而如果透过全热交换机引入空气，省能效果更好。 须注意是空调机安装。
2人座宽度为1700mm，设有大型桌板和100V电源插座。每节车厢都设有行李摆放处，而2号车厢可以存放大件行李。所有车窗均为单面升降式，普通车内不设窗帘，而采用木质遮阳板。 除NaHa35型（3号车）外，其余4节车厢均设有洗手间，采用昭和初期的设计，使用加装了智能马桶盖和自动水阀的坐便器；SuHa3。
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采用类似于E233系列的设计，侧面结构的立柱处增加窗帘板（日语：幕板）补强并与车厢顶棚的椽子（日语：垂木）位置相对齐。车厢前窗下部设有一个从中间部位向车体两侧外倾的倾斜状阶梯，用于将前部的雪推向外侧。从地面可见度来设计，前后（日语：尾灯）标志灯被安装在车厢正面的顶部，由于是采用LED照明，发热量小于传统的封闭式大灯（英语：sealed。
BT：蓄电池 ：无障碍设施 列车客室设计理念给人以「舒适的空间」以及明亮的感觉。3次车较1、2次车相比，在制造成本上也有所降低。每节车厢的均设置有窗帘，以及4台车内紧急通报装置，此外在第2、5节车厢设置有轮椅位。空调单机功率为48.9kW（42,000kcal/h），每节车厢采取集中搭载。 1-2次车内部。
和地板的颜色也做出了改动。。车窗采用了防紫外线玻璃，因此窗帘也被移除。。可开闭车窗可通过杠杆操作进行开闭。每个车门均安装有乘客引导系统，其也是JR东海有史以来在此系统首次采用液晶显示屏。此外，每节车厢在5个地方安装有监控摄像头，在3个地方安装有紧急通知装置。。 车组内配有残障人士专用盥洗室，每节车厢亦配有单独的残疾人专用轮椅停泊处。。
安装3个对开式车门，宽1,300mm，为了适应部分再来线车站站台高度，车门处设置了台阶。 除了车尾外单独的窗户外，中间为4个相连的窗户，其中中间两扇窗户可以向上拉起打开（5000系除外）。窗户的尺寸尽可能设计的大一些，同时省略了安装窗帘，使用带防紫外线镀膜的玻璃代替。 空调系统为集中式，安装。
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专为出口印度设计的外销版。并直接在印度当地生产，印度将其命名为Bhishma（「Bhishma (毗湿摩)」是印度史诗中的一个人物）。印度版T-90没安装“窗帘”-1主动防御系统，有些是早期非焊接炮塔的基本型出口版T-90E。2001年印度购买310辆T-90且支付了124辆的货款直接购买，另186辆由。
列车车窗只有中间是可以打开，其余是固定的，1次车与2次车的窗框是由铝合金制造的，三次车以后改用玻璃纤维制作，丸之內线虽有部分路段是为於地面行驶，但车內未安装遮阳窗帘。 列车车门较早期的在来线列车的车门宽，將一般的1公尺宽的车门提升到1.4公尺，使尖峰时段的人潮可以加快消化，车门內部也有与车內相同的饰板，使车。
$2.4」），是为使官员知道此车来自香港，与眾不同。 从时视媒体（Eyepress）发布的照片可见，当地政府只为小巴换上当地车牌，及在车窗安装窗帘，其余一切依旧。 荃湾：绿Van疑卖广告放双站牌 （页面存档备份，存于互联网档案馆），东方日报，2014年6月10日 调整新界专线小巴第99号线的车费。
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