近日,马自达官方发布了旗下全新中型SUV CX-70的官图,新车预计将于2024年春季首先在北美市场推出。值得一提的是,尽管马自达CX-70定位为五座中型SUV,但它却与马自达旗舰SUV CX-90有着相同的轴距以及同款动力系统。外观造型方面,马自达CX-70采用了和CX-90类似的设计,或等我继续说。
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马自达近期宣布,一支由36名工程师组成的转子发动机研究团队已正式成立,这个团队将致力于转子发动机的深入研发,以此展现马自达对转子发动机技术的坚定信念。在最近的东京车展上,ICONIC SP概念车将转子发动机用于增程器,相比直列和V型系列更为高效的转子发动机在未来能有还有呢?
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ma zi da jin qi xuan bu , yi zhi you 3 6 ming gong cheng shi zu cheng de zhuan zi fa dong ji yan jiu tuan dui yi zheng shi cheng li , zhe ge tuan dui jiang zhi li yu zhuan zi fa dong ji de shen ru yan fa , yi ci zhan xian ma zi da dui zhuan zi fa dong ji ji shu de jian ding xin nian 。 zai zui jin de dong jing che zhan shang , I C O N I C S P gai nian che jiang zhuan zi fa dong ji yong yu zeng cheng qi , xiang bi zhi lie he V xing xi lie geng wei gao xiao de zhuan zi fa dong ji zai wei lai neng you hai you ne ?
马自达带着转子发动机卷土重来。近日马自达官方宣布,由36名工程师组成转子发动机团队正式成立,未来该团队将致力于转子发动机研究,使其成为长期承诺。而马自达的转子发动机计划以混动的方式重返舞台。马自达表示此前东京车展发布的ICONIC SP概念车,将会搭载转子发动机作神经网络。
作者:柔音小喵喵马自达有一堆好车,但很少引入国内市场。这是我看到的现状,马自达是有强势技术和主流产品的,但很少在国内市场进行投放,这是国内市场高度认可马自达,但其销量持续疲软的关键原因。前两天,马自达在日本市场发布了改款MX-5,这台经典小跑车是很多消费者的最爱,拥等我继续说。
文/二两提起日系车自然绕不开马自达,在曾经燃油车盛行的年代,性价比几乎是日系车的代名词,舒适、经济、耐用也是日系车的标签,在曾经那个还不拼配置的燃油车年代,日系车几乎是普通消费者买车都会考虑的选项。而马自达作为日系品牌的一员,也算是与众不同的存在了,其对于性能神经网络。
这两年随着新能源车市场的发展,包括大众丰田在内的主流合资品牌其实日子都不好过。还算是主流合资车企的东风日产,去年销量已经跌破百万辆,可见合资车所面临的形势依然非常严峻。作为小众品牌,马自达虽然有着高颜值的外观、良好的操控和不错的燃油经济性,但是在国内市场消等我继续说。
近期,长安马自达年度合作伙伴大会在南京举行,均胜电子在会上荣膺“J90A项目供应链创新典范供应商奖”。目前,均胜电子已为MAZDA3 昂克赛拉、CX-30、CX-50行也等多款长安马自达主力畅销车型供应核心安全产品。J90A项目供应链创新典范供应商奖在此基础上,均胜电子还为长等会说。
马自达的新一代SUV陆续到位,从CX-50到CX-90,正朝着准豪华品牌前进。现行的CX-5 SUV,已被马自达高层证实会有第三代,而且就在2025年,但车名可能不再是CX-5。外媒《whichcar》报导,澳大利亚马自达老板Vinesh Bhindi已证实有CX-5将会推出第三代,并且在2025年的某个时间点好了吧!
马自达应该算是日系品牌中的“异类”。凭借着深耕“转子发动机”的背景,马自达被冠上“技术男”的标签,而整车在操控性、动力性层面的表现,一度与宝马划上“约等号”。个性、年轻、运动,成为国内消费者选择马自达的原因,虽说受众较少,但在中国车市快速增长的阶段,仍能有不错后面会介绍。
快科技2月2日消息,据外媒报道,马自达近日重新组建了一支专门的转子发动机开发工程师团队,将加速该项目的研发。最近,该公司探索了在插电式混合动力MX-30 e-Skyactive R-EV中使用转子发动机。其0.8升的发动机为车辆的小型电池组充电,将其续航里程从53英里(85公里)扩大到373等会说。
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