摘要：JR九州进行了以下修改，目的是消除与783系新型号之间的差异。 车体 根据水戸冈鋭治研究所的建议作出涂装变更。 车顶改涂黑色。 嵌入光窗和侧面紧急出口。 机器 禁用电源开关电路，使其成为纯交流专用车辆。 移除了モハ484形的第二个集电弓，並拆除了连接到某些车辆的踏板。 车内 將绿色座椅统一为三排。。...JR九州进行了以下修改，目的是消除与783系新型号之间的差异。 车体 根据水戸冈鋭治研究所的建议作出涂装变更。 车顶改涂黑色。 嵌入光窗和侧面紧急出口。 机器 禁用电源开关电路，使其成为纯交流专用车辆。 移除了モハ484形的第二个集电弓，並拆除了连接到某些车辆的踏板。 车内 將绿色座椅统一为三排。。
嵌入到陶瓷或大理石底板中，再用研磨拋光方式和底板一起形成一个光亮表面；如果在嵌入的时候刻意做设计排列，还可以形成美丽的图案。除了陶瓷或大理石底板之外，珍珠母也可以用胶黏方式贴於玻璃纤维上，成为表面亮丽的轻质建筑材料，应用於內外墙、门窗、天花板、圆柱及家具等地方。。
qian ru dao tao ci huo da li shi di ban zhong ， zai yong yan mo 拋 guang fang shi he di ban yi qi xing cheng yi ge guang liang biao mian ； ru guo zai qian ru de shi hou ke yi zuo she ji pai lie ， hai ke yi xing cheng mei li de tu an 。 chu le tao ci huo da li shi di ban zhi wai ， zhen zhu mu ye ke yi yong jiao nian fang shi tie yu bo li xian wei shang ， cheng wei biao mian liang li de qing zhi jian zhu cai liao ， ying yong yu 內 wai qiang 、 men chuang 、 tian hua ban 、 yuan zhu ji jia ju deng di fang 。 。
客舱內地板至天花板间距2360mm，包括行李架在內的天花板呈半椭圆形。客舱內的照明爲了凸显圆柱形的印象，除了在车厢內天花板中央安装亚克力制圆筒形灯柱，还在侧窗上方行李架下部安装有间接照明用灯管。灯光採用萤光色，意在车厢內营造出安稳平静的氛围。客舱內的配色，窗框下部到天花板。
器等。通用汽车、奥迪、宾士、法拉利、Nissan和马自达出产的部分车款搭配了博士的音响。博士目前不提供音响零件给已上市的车款，这是为了保障音响和车体嵌入的合適度和车內声音效果。 2007年在瑞士日內瓦的车展中，博士发表了一套新的多媒体系统，並將之与法拉利612。
。它是一种家庭常用的下水道疏通工具。除了常用于疏通马桶堵塞之外，也被用于疏通其他各种下水道的堵塞。常见的搋子是由一个碗状的橡胶头与嵌入其中的木质（或塑胶质）杆状手柄组成。 有人认为是一个叫做 Jeffery Gunderson（杰弗里·冈德森）的农民是皮搋子最初的发明者，但这个说法。
Parrocchiale di Sant'Agostino）：建于14世纪，1663年，为阿方索四世·埃斯特的葬礼，进行了大规模翻修，装饰灰泥和镶板天花板。最著名的艺术品是摩德纳人安东尼奥·贝加雷利的“下十字架”（1476 年），曾经在圣若翰堂。仍然可以看到托马索·达·摩德纳的14世纪壁画的痕迹。 圣方济各堂（San。
合的玻璃管，然却一无所获。於是他將五个烧杯熔化並接合，並设计支架、再接上三个烧瓶以制造出该仪器。其中最困难的部分是在不弄破玻璃的条件之下，在仪器底部嵌入直径5公分的镍丝。为此，许玉釧翻阅了许多日文书籍寻求解决之道，才使问题被解决。经过约一年的努力，他们成功制作出98%的重水。。
本站的设计与其他安邦/大城堡线车站不同。其他安邦/大城堡线车站由一个白灰色外墙和顶棚格子框架支撑结构组成，但本站因被嵌入到未完工的人民广场内，使得其拥有较厚的、未经处理的混凝土柱和天花板以及暴露的管道。本站周围被弯曲的布料包裹，而柱子也被漆上颜料以软化车站内部的粗糙外观。车站的站台通过手扶梯和楼梯连。
斯勒大厦作为传输站，但在1970年代间它们也都搬入了帝国大厦。克莱斯勒大厦內目前没有任何商业广播电台。 大楼尖塔顶端和装饰上有两套灯光系统。第一种为嵌入大楼金属外墙內的V型灯光。之后增建的是一组安装在吊桿上並照向大楼的投射灯，並可在特別情况下投射不同顏色的光线。这组灯光是由电工技师查尔斯·朗德纳（Charles。
大拱窗，加装铁艺栅栏，边缘以花岗岩条石装饰，主入口嵌入正中拱窗，两侧设网状刻花石柱，支撑顶部雨棚。拱窗以上二层为10扇窄窗。楼内主体部分一层为宽大的营业大厅，二层及两翼一层为办公室及其他附属用房。营业大厅面积650平方米，高约8米，设8根立柱，天花板有图案花饰，中央设采光天窗。。
(architecture)），窗门有装饰（英语：ornament (architecture)）。1970年代中期的火灾使该建筑大部分的原有室內装饰需要更换，而原始木质天花板则完好无损。除了两个花窗玻璃窗外，该建筑的所有窗户都必须更换。该建筑的设计可容纳150人。 特拉华和哈德逊运河（英语：Delaware and Hudson。
花心木板装饰。其上山形墙的壁龛里安装了许多大花窗玻璃，并从后边照亮。与休息室相同，天花板和窗户都被抬高到船甲板的高度之上，以增加高度，房间两侧是带窗户的壁龛，也用了花窗玻璃。 地板上铺着蓝色和红色的油毡瓷砖，石膏天花板上镶着石膏饰章。在后面墙的中间是一幅诺曼·威尔金森的画——《普利茅斯港》（Plymouth。
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天花板的装饰描绘了女神狄安娜的生活场景，在於路易十四时期曾改为台球室。 玛尔斯厅（法语：Salon de Mars）：又译火星厅或战神厅，在狄安娜厅之西，在勒沃的设计中，这里是拱卫国王寝宫的卫兵厅，但大套房不用作寝宫后，国王一般在此召开宫廷音乐演奏会或赌博牌会。大厅的天花板上有克洛德·奥德朗二世（法语：Claude。
自然的设计及建筑概念。而旺角东站的大堂翻新工程获得优先进行，工程包括翻新大堂地板及墙身，当中大堂天花板採用特色环形通花吊饰设计，並且使用更多石材，改为木色綫条设计，又將名为《蝌蚪机群》的艺术品悬掛在天花板下，该艺术品的9条蝌蚪有如行驶中的东铁綫列车般。与此同时，车站引入更多自然光，降低乘客对车站原有。
0年代，永久留住东郊工业文明时代之印记。 以“齿轮”为主题，嵌入工业时代之老照片，体现特有的历史文化。 本站特色主题为古琴。 本站8号线站区为8号线20座一般艺术站之一，以“传统国韵”为灵感，以中国传统乐器融入站点装修，并结合流线型天花板，打造出文化气息浓厚的乘车环境。 本车站目前开放6个出入口。。
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嵌入式设计，使车厢內部空间利用最大化，方便行走。座椅置於一旁採用一字形分布，一般座位另以黄色渐层设计。照明部分，除天花板设置灯具外，车头及车侧採用大型观景玻璃窗，採光良好。:25两车门间中央立柱採单柱设计，上方设置烟雾警报器，另外於车厢连通道附近设置嵌入式行李放置区。:26除此之外，天花板。
座小教堂和众多的回廊组成。教堂内珍藏着印第安人、西班牙人的绘画和雕塑名作。耶穌会教堂建于1722年至1765年间，教堂正面拱形大门上、四周墙壁以及天花板上镶嵌有精美的金叶图案，富有珍贵的历史文化价值。位於旧城中心的大圣堂，里面安放了南美的解放英雄西蒙·玻利瓦尔的灵柩。。
Lombardi）的皮科洛米尼小堂。此外，蒂诺·迪·卡马伊诺和乔托显然在安格文的赞助下访问了那不勒斯。 圣塞味利圣索西奥堂的小堂的装饰遵循文艺复兴晚期那不勒斯小堂所常见的图案：倾斜的人物嵌入拱形的城堡内，大幅祭坛画，两侧也是绘画。 木制唱经席（1573 年）由本维努托·托泰利·达·布雷西亚设计， 成为意大利南部的榜样。事实上，来自巴勒莫。
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衣也挑战了迄今为止从未有过的姬发式发型也是看点的一个。一共使用了六发镭射光束，为保证她的头上、天花板和及脚边能全被光束照射。另外，也想尝试一下让她真的身处在繙射之中，我认为能拍出非常好的画面。还有，在天花板上悬掛了很多银胶带，形成了一个圆柱筒，仓木麻衣也是被包围在。
殿身无金柱，而是嵌入在砖墙内以12根高3.42米、直径0.46米的木制檐柱支撑，柱头上有阑额但没有普柏枋，转角处阑额不出头，木柱底部没有柱础。木柱将屋檐举高到3.6米，屋檐探出达1.94米。 斗拱高1.74米，超过柱体高度的60%，用材相当于宋代《营造法式》四等材。支撑屋顶的梁架采用彻上明造，不用天花板。
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