摘要：本文转自：人民日报海外版《人民日报海外版》 2024年02月01日第03 版) 据新华社香港1月31日电(记者王茜)香港特区政府统计处1月31日发布2023年第四季度及全年的本地生产总值预先估计数字显示，2023年本地生产总值实质同比上升3.2%。根据预先估计数字，2023年第四季度本还有呢？
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本文转自：人民日报海外版《人民日报海外版》 2024年02月01日第03 版) 据新华社香港1月31日电(记者王茜)香港特区政府统计处1月31日发布2023年第四季度及全年的本地生产总值预先估计数字显示，2023年本地生产总值实质同比上升3.2%。根据预先估计数字，2023年第四季度本还有呢？
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【上市券商2023年业绩分化加剧9家预计净利同比增超50%】财联社2月1日电，随着业绩预告、快报的密集披露，近半数上市券商2023年的业绩情况已浮现。虽然主要受自营业务的助推，上市券商2023年整体业绩有望保持增长，但各公司之间分化较大。截至1月31日，共有15家上市券商发布好了吧！
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【 shang shi quan shang 2 0 2 3 nian ye ji fen hua jia ju 9 jia yu ji jing li tong bi zeng chao 5 0 % 】 cai lian she 2 yue 1 ri dian ， sui zhe ye ji yu gao 、 kuai bao de mi ji pi lu ， jin ban shu shang shi quan shang 2 0 2 3 nian de ye ji qing kuang yi fu xian 。 sui ran zhu yao shou zi ying ye wu de zhu tui ， shang shi quan shang 2 0 2 3 nian zheng ti ye ji you wang bao chi zeng chang ， dan ge gong si zhi jian fen hua jiao da 。 jie zhi 1 yue 3 1 ri ， gong you 1 5 jia shang shi quan shang fa bu hao le ba ！
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本文转自：人民日报客户端1月31日，2024年北京市广播电视和网络视听工作会召开。会议总结工作、分析形势，安排部署2024年首都广播电视和网络视听工作任务。记者从会上获悉，北京新视听“内容+科技”走出去影响力持续扩大，2023年，北京超高清电视行业收入预计超5000亿元。会神经网络。
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本文转自：人民日报客户端王欣悦日前，记者从渝新欧(重庆)物流有限公司了解到，2023年中欧班列(成渝)累计开行超5300列，运输箱量超43万标箱，均位居全国第一。作为成渝地区双城经济圈建设的重要举措，2020年川渝两地在全国首创中欧班列跨省域共商共建共享，联合打造“中欧班列(成等会说。
金融界2月1日消息，粤海饲料披露投资者关系活动记录表显示，公司2023年第四季度饲料销量同比基本持平，虾蟹料增幅20%-50%,海特鱼料增幅6%-29%。由于2023年第一季度，受天气、病害等因素的影响，以及第三季度因受台风、暴雨等极端天气的影响，公司第一季度、第三季度销量同比等会说。
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波罗的海干散货运价指数周三基本持稳，但月线录得2023年5月以来最差单月表现。波罗的海干散货运价指数上涨1点或0.1,至1398点；月线下跌33.2%,为2023年5月以来最大单月跌幅。海岬型船运价指数上涨67点或3.7%,至1891点，为1月19日以来最佳单日表现，但月线跌44%。海岬型船日还有呢？
消失很久的众泰汽车近日发布了2023年年度业绩报告，结果出乎意料！官方数据显示，众泰汽车预计2023年亏损7.5亿元—9亿元，同比减亏1%—17.48%;预计扣非净利润亏损8亿元—10亿元，同比减亏1.26%—21.01%;营业收入6.8亿元—8亿元，扣除后营业收入为6.4亿元—7.6亿元。总结以上信等会说。
(来源：视觉中国)在2021年经历了最后一轮疯涨后，造纸业陷入了长达两年的低迷期，当年的“大妖”宜宾纸业(600793.SH)终究难逃亏损命运，再次逼近2020年的历史最差业绩。1月31日，宜宾纸业发布2023年业绩预告，预计2023年归母净利润亏损7500万元-8800万元，上年同期为盈利2959等我继续说。.
北京商报讯(记者刘一博冯若男)1月31日，北京商报记者从贵州茅台官方公众号获悉，茅台集团2023年主要经济指标保持两位数增长，其中营业收入为1644.8亿元，同比增长20.5%。2023年集团营业收入利润总额1083.5亿元，首次突破千亿，同比增长18.8%。此外，2023年，茅台集团全年研发投后面会介绍。
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菏泽市委书记张伦以一组详实的数据介绍菏泽2023年的发展情况。“随着牡丹机场、鲁南高铁等一批重大交通基础设施建成落地，菏泽综合立体交通网络基本形成，相继迈入了‘航空时代’‘高铁时代’‘水运时代’。可以说，我们完全有条件、有基础、有信心打造鲁苏豫皖交界区域中说完了。
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