摘要：少部分不同形状及顏色：標誌突出，如八角形停车標誌及倒三角形让路標誌。 指令標誌 禁制標誌：通常是红色边 强制性標：通常蓝色底 警告標誌 大部分为三角形 提示標誌 大部分为长方形 道路標记 髹在路面上 香港机场路的路標 「不准驶入」的標誌 斜坡警告標誌，前面道路为1:8向下的斜坡。 全港最后一块旧式「儿童要横过马路」的路標，位於天水围天颂苑。。...少部分不同形状及顏色：標誌突出，如八角形停车標誌及倒三角形让路標誌。 指令標誌 禁制標誌：通常是红色边 强制性標：通常蓝色底 警告標誌 大部分为三角形 提示標誌 大部分为长方形 道路標记 髹在路面上 香港机场路的路標 「不准驶入」的標誌 斜坡警告標誌，前面道路为1:8向下的斜坡。 全港最后一块旧式「儿童要横过马路」的路標，位於天水围天颂苑。。
的棉织品、集成电路板和五金工具。起飞后，副机长联系上海离场，获得爬升至1,500米（4,900英尺）的指令。当货机爬升至4500英尺时，副机长错误地提示机长航管所要求高度应为1500英尺（实为1500米），机长认为飞机需下降3000英尺，贸然推动操纵杆以尽快下降。这使得飞机进入大角度高速俯冲，最终高。
de mian zhi pin 、 ji cheng dian lu ban he wu jin gong ju 。 qi fei hou ， fu ji chang lian xi shang hai li chang ， huo de pa sheng zhi 1 , 5 0 0 mi （ 4 , 9 0 0 ying chi ） de zhi ling 。 dang huo ji pa sheng zhi 4 5 0 0 ying chi shi ， fu ji chang cuo wu di ti shi ji chang hang guan suo yao qiu gao du ying wei 1 5 0 0 ying chi （ shi wei 1 5 0 0 mi ） ， ji chang ren wei fei ji xu xia jiang 3 0 0 0 ying chi ， mao ran tui dong cao zong gan yi jin kuai xia jiang 。 zhe shi de fei ji jin ru da jiao du gao su fu chong ， zui zhong gao 。
列车全使用交流牵引电动机及IGBT VVVF逆变器。 103车为PIS（乘客信息系统）改造试验车，该车关门提示音及闪灯动态地图的闪动方式类似于北车长客A型电动列车，而LED显示屏则在报站开始时便显示下一站站名（其他车则为待报站开始时正在显示的提示语显示完毕后才显示下一站站名）。现时103车因在正线运营中频繁出现冲标、欠标等问。
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9公里。该站为地下三层岛式站台车站，地下一层为站厅层、地下二层为设备层、地下三层为站台层。车站主体结构外长159.14米、标准段宽24.3米，采用半盖挖顺做法施工。 大行宫站站厅呈反“T”型，其中2号线站厅呈东西向布置，3号线站厅呈南北向，其南侧与2号线站厅相接。站厅内设有自动售票机、进出站闸机、安全检查设施。
洛谢TGV站附近发生脱轨事故，所幸未造成人员伤亡。 以下列车线路在马孔-洛谢TGV站停靠： 马孔洛谢TGV站配套的长途车站位于车站正门前的广场上，有提示牌。 乘坐由索恩-卢瓦尔省城际客运（法语：Réseau interurbain de Saône-et-Loire）公司提供的线路，可前往克吕尼（C。
提示音。提示音的声音和次数因生产商和机型不同，次数最小的是御陵车站（日立制）的3次，次数最多的是乌丸御池车站的11次。 一些车站只有上行的扶梯，另外的车站则上下行电梯兼有。所有车站的扶梯均为感应式自动运行。 路线距离（营业距离（日语：営业キロ））：六地藏－太秦天神川间。
提示飞机远离固定塔体的拉索。塔的拉索与绝缘层的总重约计80吨。在塔的内部设有一部升降机和安全爬梯，用以检修塔内包括航空警告灯在内的诸多设备。这部电梯的最高运行速度仅有0.35米/秒，从塔的底部上升到顶部要30分钟才能完成。 在塔的下半部，有一在施工。
除了前述进站动线外，中和新芦线岛式月台层位於北端(芦洲/回龙方向第一节车厢) 的电扶梯可抵达往新店方向的月台，南端(南势角方向第一节车厢)可抵达松山方向月台，地上也有醒目的方向提示与「在终点站標示上画上禁止符号」，是北捷第一个採用该类型標誌的车站。 本站为地下交会车站，设有8座出入口。 松江路：出口7、8位於车站北端，出口2、。
制式「嗶嗶嗶」警示音不同。自2015年5月25日起，原本发车音乐取消，改为与其他车站相同的「嗶嗶嗶」警示音。 本线於东门站通车后开始採用列车入站广播提示，2014年中增加往南势角的广播。 「淡水－南势角」列车：1998年透过新店线通车路段与淡水线直通的营运模式。
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香港天文台在9月24日下午5时发出特別天气提示，表示奥鹿在隨后一两日会与香港保持600公里左右的距离，对香港的直接威胁不大；惟受东北季候风影响，26日稍后及27日香港风势颇大。天文台表示会密切监察奥鹿的发展及动向，亦提醒市民留意最新的天气消息。由於预测奥鹿横过南海时的路径较预期偏南，天文台25日下午12时半更新特別天气提示。
等场所均装饰以城市安全主题，并加入救援人员、防疫人员等城市安全的IP形象。3号线与4号线列车途径鸡鸣寺的报站中也加入有关“城市安全文化主题车站”的提示语。 3号线鸡鸣寺站主体在太平北路西侧南北向布设，车站南至兰家巷路口以南，北至台城大厦南侧，车站全长173.6米，为地下三层岛式车站。3号线站于20。
：“由于净土苑的应对经验不足，对此事件未能及时解释说明，造成了大众的不解与误会，在此深表歉意”。目前，管理方已撤走佛台前“请三步一拜上”提示牌，换为“大佛台正在施工”，并暂时谢绝游客登台参拜。 已经历时六年多建设的东林大佛开光时间问题备受社会各界关注，对此管理方已发表说明澄清信众的疑问。。
改变之前通勤车辆的形象，车头改为眺望室。 车头的地面使用玻璃制造，以给人「在都市內空中散步」的感觉。 因实施无障碍设计，设有轮椅空间，並在车门上设有带提示车门开闭指示音的显示器。 使用VVVF控制方式，以提高能源利用效率和乘坐舒適度。 『鉄道マニア倶楽部 Vol.3』（MONDO21）第6回 ロケーションサービスのご案内。
三角形標誌）。某些使用白底標誌的国家在道路施工或其他工程的標誌上则会选用琥珀色。 某些国家的警告標誌是菱形的。在美国、加拿大、墨西哥、泰国、澳大利亚、日本、菲律宾和马来西亚，警告標誌是黄色的底搭配黑色的边框和图案，而且通常都是菱形的，而临时標誌（通常是施工標誌）则是橘色底搭配黑色边框。爱尔兰共和国。
为分为上下两层，面积4000平方米，设有自动扶梯2部和850张候车座椅。 在广播方面，镇江站使用的广播提示音与日本东武铁道东上本线常盘台站、和光市站、川越站等车站的发车提示音相同，同样使用这一提示音的还有CRH2系动车组（包括CRH380A）出站后的报站广播。 北站房候车室 北站房一层候车室 进站天桥。
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在本站终到始发的由东风4B牵引的春运临客（2018年3月） 站房背部，保持旧立面（2018年） 出站口 售票处，远处为粤运汽车站 站台，立柱保留肇九直通车时期的口岸禁区时段提示，右侧为在本站终到始发的春运临客（2018年3月） 佛山站平日没有始发列车，春运期间有数趟列车在佛山始发终到，其余均为经由广茂铁路的过路列车。。
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Charles de Gaulle airport. （西班牙语）Estamos llegando a l'aeropuerto Charles de Gaulle. 列车从始发站戴高乐机场二号航站楼开近戴高乐机场1号航站楼站时会用法语、英语、西班牙语广播提示乘客"戴高乐机场一号和三号航站楼到了。请带好您的随身物品"。
易名东铁綫和西铁綫，因此亦有人误將原称为「马铁」的马鞍山綫称为「马铁綫」。 港铁於2015年1月30日测试使用港铁版本开关门提示广播，取代原有九铁广播，使马鞍山綫的开关门提示广播与市区綫一样。为配合屯马綫通车，2015年11月底起，马鞍山綫所有列车报站广播已完全港铁化。。
[2016-08-29]. （原始内容存档于2019-03-04）. 关于南迎宾大道封闭施工路段18、27、31、36、38、47、48公交线路改道运行的信息. [2016-08-29]. （原始内容存档于2019-03-04）. 温馨提示. [2016-08-29]. （原始内容存档于2016-08-14）. 。
根据乌鲁木齐地铁相应线路地铁站指路牌提示进站购票乘车。 进站、乘车人员及所携带的物品应当接受安全检查；不接受安全检查的，工作人员有权拒绝其进站、乘车，经劝阻无效、强行进站或者滞留现场扰乱秩序，构成违反治安管理行为的，由公安机关依法处理。 搭乘乌鲁木齐地铁，需通过自动售票机购票，部分提供人工售票。购票时根据自动售票机提示。
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