摘要：安装在天花板上，以确保车内的净空高度能达到至少2,100mm。车门高度为1,850mm，车门开度达1,300mm。行李架采用不锈钢焊接而成。而且自第4批车开始，在地板上设置了电动机检查盖。列车座位的普通席颜色为粉红色，优先席为蓝色。由于列车全线运行于地下区间，所以不设置窗帘。另外，列车的贯通门的玻璃也较其他车门的大。。...安装在天花板上，以确保车内的净空高度能达到至少2,100mm。车门高度为1,850mm，车门开度达1,300mm。行李架采用不锈钢焊接而成。而且自第4批车开始，在地板上设置了电动机检查盖。列车座位的普通席颜色为粉红色，优先席为蓝色。由于列车全线运行于地下区间，所以不设置窗帘。另外，列车的贯通门的玻璃也较其他车门的大。。
安装窗帘时有以下常用的五金配件： 1.轨道：吊掛窗帘之用，常见的材质有铜、木、铝、塑胶、钢、铁等。 2.吊带：用来固定或绑系布廉的带子。 3.吊带饰头：固定吊带使用的底座。 4.布饰边：缝於窗帘布四周的装饰边。 5.拉线（拉桿）：窗帘布开关的拉线或拉桿。 6.调节桿：调整窗帘布方向。 7。
an zhuang chuang lian shi you yi xia chang yong de wu jin pei jian ： 1 . gui dao ： diao 掛 chuang lian zhi yong ， chang jian de cai zhi you tong 、 mu 、 lv 、 su jiao 、 gang 、 tie deng 。 2 . diao dai ： yong lai gu ding huo bang xi bu lian de dai zi 。 3 . diao dai shi tou ： gu ding diao dai shi yong de di zuo 。 4 . bu shi bian ： feng yu chuang lian bu si zhou de zhuang shi bian 。 5 . la xian （ la 桿 ） ： chuang lian bu kai guan de la xian huo la 桿 。 6 . tiao jie 桿 ： tiao zheng chuang lian bu fang xiang 。 7 。
187工程的炮塔及车体正面使用非复合式装甲，车体其余部分则使用轧压均质装甲。187工程也装有新型的「孔雀石」反应装甲，是Kontakt-5反应装甲的原型；另外亦有安装「窗帘」主动防护系统。反应装甲的最大物理厚度可达到950毫米，並可能含有如陶瓷或高密度铀合金等特殊材质。 187工程的开发工作始於1986年6月19日。
和地板的颜色也做出了改动。。车窗采用了防紫外线玻璃，因此窗帘也被移除。。可开闭车窗可通过杠杆操作进行开闭。每个车门均安装有乘客引导系统，其也是JR东海有史以来在此系统首次采用液晶显示屏。此外，每节车厢在5个地方安装有监控摄像头，在3个地方安装有紧急通知装置。。 车组内配有残障人士专用盥洗室，每节车厢亦配有单独的残疾人专用轮椅停泊处。。
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安装排列形式与T-64B以及T-72B不同。不过，T-80U的防护弱点是侧面防护能力比较薄弱。后期部分型号可装备“窗帘”-1光电干扰系统或“竞技场”主动防御系统（俄语：Арена (комплекс активной защиты)），最新有一些安装了“画眉”-2主动防御系统（俄语：Дрозд-2）。。
浴帘是一个悬挂在带淋浴喷头的浴缸外面、或者淋浴范围的窗帘状物品。浴帘主要用於防止淋浴的水花飞溅到淋浴外的地方；及为淋浴的人起遮挡作用。浴帘传统来说由塑料、布等材料制成。在室内温度较低的时候浴帘也有聚拢热蒸气，维持淋浴区局部温度的作用。 浴帘一般来说分为三个部分：帘体、浴帘杆和挂钩。也有的浴帘采用直接。
安装3个对开式车门，宽1,300mm，为了适应部分再来线车站站台高度，车门处设置了台阶。 除了车尾外单独的窗户外，中间为4个相连的窗户，其中中间两扇窗户可以向上拉起打开（5000系除外）。窗户的尺寸尽可能设计的大一些，同时省略了安装窗帘，使用带防紫外线镀膜的玻璃代替。 空调系统为集中式，安装。
BT：蓄电池 ：无障碍设施 列车客室设计理念给人以「舒适的空间」以及明亮的感觉。3次车较1、2次车相比，在制造成本上也有所降低。每节车厢的均设置有窗帘，以及4台车内紧急通报装置，此外在第2、5节车厢设置有轮椅位。空调单机功率为48.9kW（42,000kcal/h），每节车厢采取集中搭载。 1-2次车内部。
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位於蒲岗村道公园球场下方的星河明居长期受到球场的大射灯照射，高层面向公园球场的业主表示每晚需要拉上窗帘才可以入睡，。康文署表示承办商已经调较灯具的仰角，使到照射范围集中在球场范围以內；並且为泛光灯额外安装外置式防眩板，以减低灯光对附近居民的影响；公园球场的照明光度会维持在200勒克斯作为球类进行练习。
引入的铝合金挤出加工部件及双皮层构造技术，减少需要焊接的部分，而且车体的强度也有所提升。同时这些挤出加工部件在车体和客舱均设有如窗帘滑轨般的槽，令机件及客舱部件均可直接安装在槽上，缩短更换部件所需工序及时间。 车厢地板並不是直接铺在车体上面，而是先把一层铝板铺在车体上面，然后再把E257系採用的橡胶。
专为出口印度设计的外销版。并直接在印度当地生产，印度将其命名为Bhishma（「Bhishma (毗湿摩)」是印度史诗中的一个人物）。印度版T-90没安装“窗帘”-1主动防御系统，有些是早期非焊接炮塔的基本型出口版T-90E。2001年印度购买310辆T-90且支付了124辆的货款直接购买，另186辆由。
窗帘及建筑物隔邻的树木，皆可减低系统的能源需求，耗用较少电能。 增加室內气密性也是隔热节能的必要手段，但是也会伤害健康（气密会让室內二氧化碳及有害物质累积），想要兼顾省能及健康，应做好气密，並同时引入过滤过的室外空气，而如果透过全热交换机引入空气，省能效果更好。 须注意是空调机安装。
2人座宽度为1700mm，设有大型桌板和100V电源插座。每节车厢都设有行李摆放处，而2号车厢可以存放大件行李。所有车窗均为单面升降式，普通车内不设窗帘，而采用木质遮阳板。 除NaHa35型（3号车）外，其余4节车厢均设有洗手间，采用昭和初期的设计，使用加装了智能马桶盖和自动水阀的坐便器；SuHa3。
漱口水和保险套，然后宣布性派对开始进行。为了令派对顺利进行，他们把客厅车上锁。此外虽有报导指他们会把窗帘在列车到站时把窗帘半掩，其余时间一律打开，但蔡育林否定了窗帘会拉开的说法；除此之外还在列车上安装了反针孔摄影侦测器。 在宣布开始后，参与者们都不敢上前参与性派对，於是蔡育林便做领头人，对小雨进行性。
1米，驾驶台主体颜色为灰色。主干控制器为单杆手柄式，为加速4段、减速5段+紧急制动，另外还安装有自动列车停止装置。在仪表盘有车拥有监视设备，初期显示颜色为橙色，现在已经更改为彩色。此外，在驾驶室与客室之间的窗户上拥有窗帘。 每节动车车厢安装四台牵引电机，多数电机的每小时定格输出为165 kW，唯5327编成所用电机的为180。
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桌，包括茶几、写字台、餐桌、书台等 坐卧用具，包括椅子、沙发、床等 储藏家具，包括书架、床头柜、衣柜、电视柜、梳妆台等 厨房家具，包括厨柜、厨具等 辅助家具，包括窗帘、地毯等 按设计风格可分为：现代家具、中式古典家具、欧式古典家具、美式家具、在地家具（指当地生产的家具，特別指无名的工匠制造，不论是实践传统或追求最。
日光房又称阳光房、日光室、日光浴室，是一个可以享受充足的日光和风景的房间。日光房一般建於日照充足的地方。若是日照不好，则日光房无法发挥用处。有时日光房里面也会安装窗帘。日光房可以作为书房、活动室以及家庭聚会场所。 12 Sunrooms That Are Bright and Welcoming. Architectural。
更换为与新干线200系相同的行李架。 换成玻璃钢盖，包括窗帘。 クロハ481形替换为新的四排座椅，サロ481形则升级为三排座椅，改用丝绒。 对普通车厢进行以下翻新： 座椅更改为可持续倾斜和滑动910mm。 更新行李架。 將空气净化器安装到吸烟车上。 モハ484形的一部分是无障碍车辆，在入口/出口侧安装了可与轮椅兼容的大型西式马桶，多功能室和两个与轮椅兼容的座椅。。
采用类似于E233系列的设计，侧面结构的立柱处增加窗帘板（日语：幕板）补强并与车厢顶棚的椽子（日语：垂木）位置相对齐。车厢前窗下部设有一个从中间部位向车体两侧外倾的倾斜状阶梯，用于将前部的雪推向外侧。从地面可见度来设计，前后（日语：尾灯）标志灯被安装在车厢正面的顶部，由于是采用LED照明，发热量小于传统的封闭式大灯（英语：sealed。
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$2.4」），是为使官员知道此车来自香港，与眾不同。 从时视媒体（Eyepress）发布的照片可见，当地政府只为小巴换上当地车牌，及在车窗安装窗帘，其余一切依旧。 荃湾：绿Van疑卖广告放双站牌 （页面存档备份，存于互联网档案馆），东方日报，2014年6月10日 调整新界专线小巴第99号线的车费。
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