摘要：冻液还添加有润滑剂，来保护水泵的密封和轴承。整个冷却系统处于略微增压的环境，来进一步加强冷却剂的沸点。 压缩比是气缸总容积与燃烧室容积之比。理论上讲，压缩比越高，引擎效率越高。但事实上，太高的压缩比会导致气油混合物过早的燃烧，产生爆燃从而损坏引擎。汽车引擎的压缩比一般在9:1到10:1左右、使用高辛。...冻液还添加有润滑剂，来保护水泵的密封和轴承。整个冷却系统处于略微增压的环境，来进一步加强冷却剂的沸点。 压缩比是气缸总容积与燃烧室容积之比。理论上讲，压缩比越高，引擎效率越高。但事实上，太高的压缩比会导致气油混合物过早的燃烧，产生爆燃从而损坏引擎。汽车引擎的压缩比一般在9:1到10:1左右、使用高辛。
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Transfer Fluid）是更为常用的术语，而冷却剂则是在汽车行业以及暖通空调系统（HVAC）更为常见的叫法。同时因为在汽车以及暖通空调领域使用的冷却剂主要是液体，因此更经常被称为冷却液。工业应用中，热传导液同时包含了切削液。 冷却剂在循环过程中既可以维持其原本的物质状态（比如，气体或液。
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T r a n s f e r F l u i d ） shi geng wei chang yong de shu yu ， er leng que ji ze shi zai qi che xing ye yi ji nuan tong kong tiao xi tong （ H V A C ） geng wei chang jian de jiao fa 。 tong shi yin wei zai qi che yi ji nuan tong kong tiao ling yu shi yong de leng que ji zhu yao shi ye ti ， yin ci geng jing chang bei cheng wei leng que ye 。 gong ye ying yong zhong ， re chuan dao ye tong shi bao han le qie xue ye 。 leng que ji zai xun huan guo cheng zhong ji ke yi wei chi qi yuan ben de wu zhi zhuang tai （ bi ru ， qi ti huo ye 。
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雪铁龙（法语：Citroën，法语发音：[sitʁɔɛn] （））是法国汽车品牌，由安德烈·雪铁龙于1919年创建。 雪铁龙一直以其超前技术扬名于世。特别是它于1934年推出的前轮驱动Traction Avant，还有赫赫大名的车型2CV、DS、SM、CX。雪铁龙归属于斯泰兰蒂斯集团。 雪铁龙的销量在2006年再创新高，达1。
水温錶主要显示汽车冷却水道中的水温。水温錶的测量仪设於发动机的冷却水道中，计量水温是否过高，从而警告司机。 油量錶主要显示燃油剩余量。油量錶表的测量仪设於油缸中，直接测量燃油剩余量。油量錶十分重要，提示司机燃油剩余量及应否去补充燃油。 一般汽车的油量錶即使显示为完全耗尽，汽车依然可行驶数公里，但此举会导致油缸底部的油。
汽车驾驶舱內集成在仪表板上的一个储物空间，多位於副驾驶的腿部位置。早期专供驾驶人放置手套因而得名。手套箱在面包车通常是敞开的结构，而多数乘用车的手套箱则带有可供关闭的盖。在有的车型中，还可以通过车钥匙来上锁。 手套箱中常常集成有笔夹或者杯托。在高端的车型中，常常会带有冷却。
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汽车零组件列表，列举汽车主要的零组件。 大樑、副樑（Subframe） 保险桿 底盘、撞击缓冲区（Crumple zone） 挡泥板（Fender） 叶子板（Fender skirts） 水箱罩（Grille） 引擎盖（Hood）、引擎盖进气口（Hood scoop） 车柱（Pillar） 尾翼 (Rear。
汽车都将油箱移至前方的风罩下。 T型车常常为后人所垢病的一个缺点是该车没有水泵，引擎的冷却是依据热虹吸原理的自然循环来实现的。热水由于质量较轻，升到引擎顶部进入冷却器，当温度降低的时候回到底部，重新返回引擎。这就是当时大多数汽车的的冷却流动路线，即使在装备了水泵后依然如此，直到交叉流动冷却。
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电动车或电动汽车是指能使用电能作为动力驱动的私人轮式车辆。按照动力系统分类，电动车又细分为纯电动车或电池电动车（BEV）、混合动力车辆（HEV）和燃料电池车（FCEV）。行业术语中的「电动车」通常指充电式电动车辆，即纯电动车和插电式混合动力车（PHEV），但广义上也可以包括增程电动车（REEV）和燃料电池车。。
水箱盖，又名压力水箱盖，安装在汽车的水箱上，是汽车冷却系统的一个重要组成部分。 水箱盖本身带有一个压力阀门，它的工作原理和家用压力锅相似。目的是增加容器内的压力来达到高效率和高温的冷却效果。水箱盖的工作原理是当汽车在运行时，冷却液温度升高，水箱内压力增加，当压力到达一定程度的时候，压力阀门被压力顶开，那么冲出来的冷却。
防冻剂，又称阻冻剂、抗冻剂，是防止液体凝固或组成过大冰晶的物质。 在汽车上使用时，防冻剂除了要防止它们在高於引擎最低工作温度的温度凝固，兼防止冷却系统的金属生锈。1930年代前，甲醇是最流行的防冻剂，可是它的热容量和沸点都很低，而且时间一长，它的份量会因蒸发而渐渐减少。1937年，开始使用乙二醇，。
德国贝洱（Mahle Behr GmbH & Co. KG）是一家德国汽车部件制造公司，专注于汽车空调、内燃机冷却系统（英语：Engine cooling）领域。2006年销售额32亿欧元，雇员18,600人。 贝洱公司在美国的特洛伊 (密歇根州), 代顿_(俄亥俄州) , 查尔斯顿_(南卡罗来纳州)。
氯气及氟气也曾在实验室中用作内燃机的氧化剂，但没有实务上的应用。 作为一种热机，内燃机通常需要冷却，最主要的冷却方式为风冷和水冷： 风冷：利用空气压力和/或风扇使冷却空气流经散热片。 水冷：汽车普遍使用的冷却方式，由循环流动的液体的为内燃机降温，不过冷却用的液体不一定是水。相对风冷而言，水冷的效果更加均匀，可靠，噪声较小，使用比较普遍。。
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主动冷却系统是指冷却系统消耗能量来冷却，一般是放在电机设备或是大楼內，確保热的传递以及循环。。 主动冷却和与不消耗能量的无动力冷却不同，主动冷却需要消耗能量才能运作。主动冷却会使用许多需要耗能的机械设备来散热。主动冷却一般会用在用无动力冷却无法维持其温度的系统。主动冷却。
中冷器（intercooler）是用于冷却压缩后气体的机械装置。多阶段压缩过程的中间某个阶段用于冷却流体的部件。气体被压缩时会增加气体的内能，从而升高气体的温度。气体压缩机用换热器排出废热。用途广泛，如空压机、空调机（英语：air conditioner）、制冷、燃气涡轮发动机以及汽车。
作用时闸片温度可超过800℃，所以制动盘既要有吸收热能的容量，又要有良好的冷却性能，制动盘大多采用内置通风筋的中空结构。 许多飞机都使用液压控制的盘式制动，以缩短降落时的滑行距离，控制地面上的滑行速度。小型飞机大多使用和汽车一样的单盘式制动，而大型飞机则使用多盘式煞车，数片转盘固定在机轮上随机轮一。
SD50型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD）在1980年推出的一款电力传动柴油机车，也是美国第一代采用微机控制的柴油机车车型之一，主要竞争对象是通用电气公司的C36-7型柴油机车。 1970年代中期，易安迪Dash 2系列柴油机车在激烈的美国市场取得成功之后，易安迪公司随即着手研制下一。
MRS-1型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD）于1952年为美国陆军运输兵（英语：Transportation Corps）（USATC）设计制造的一款1,600马力电力传动柴油机车。 1950年代初，随着苏联在东西欧之间拉起了铁幕，美国加入联合国军卷入朝鲜战争，美苏两大阵营的对抗趋向。
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风冷，又称气冷，是冷却方式的一种，即用空气作为媒介冷却需要冷却的物体。通常是加大需要冷却的物体的表面积，或者是加快单位时间内空气流过物体的速率，抑或是两种方法共用。前者可依靠在物体表面加散热片来实现，通常把散热片挂在物体外，或是固定在物体上以使散热更高效。后者可用风扇（风机）来加强通风、强化冷却。
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7”系列的B36-7型柴油机车。 U36B型柴油机车采用底架承载的单司机室外走廊式车体结构。与U33B型柴油机车一样，这款机车也采用了压风式冷却以满足功率提升后的冷却需要，冷却室顶部安装有较大面积的散热器，而冷却风扇放在散热器下面，这种散热器布置形式还一直被以后的通用电气柴油机车所沿用。机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压。
汽车，使用的是水冷却式系统。 旧式引擎大多採用自然对流的汽缸设计，利用水温变化时的比重差异，达成冷热水对流的冷却效果。但由於目前引擎的转速及马力较大，自然对流循环的设计已无法达成有效的冷却散热，因此目前多已改採压力强制循环式设计。 水冷却系统主要是由汽缸、水帮浦、水箱、输水管、冷却。
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