摘要：TB10型高速柴油机，以及两台福伊特L820rU型液力传动装置，机车最大速度为120公里/小时，机车名义功率为4600马力，最大运用功率为4300马力。除了柴油机型号和个别配件稍有不同，其他如车体结构、设备布置、辅助机组、传动装置、走行装置等部分皆与NY7型柴油机车完全相同。NY6型机车总数共计10台，其中6台配。...ˇ△ˇ
TB10型高速柴油机，以及两台福伊特L820rU型液力传动装置，机车最大速度为120公里/小时，机车名义功率为4600马力，最大运用功率为4300马力。除了柴油机型号和个别配件稍有不同，其他如车体结构、设备布置、辅助机组、传动装置、走行装置等部分皆与NY7型柴油机车完全相同。NY6型机车总数共计10台，其中6台配。
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位于机车中部的动力室安装了一套柴油发电机组，并设有空气滤清器、燃油滤清器（英语：Fuel filter）、燃油输送泵（英语：Fuel pump）等辅助设备；动力室内靠近电气室的一端设有起动变速箱和相关设备，起动变速箱通过万向轴与主发电机输出端连接，并通过该变速箱驱动励磁机（英语：Excitation。
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wei yu ji che zhong bu de dong li shi an zhuang le yi tao chai you fa dian ji zu ， bing she you kong qi lv qing qi 、 ran you lv qing qi （ ying yu ： F u e l f i l t e r ） 、 ran you shu song beng （ ying yu ： F u e l p u m p ） deng fu zhu she bei ； dong li shi nei kao jin dian qi shi de yi duan she you qi dong bian su xiang he xiang guan she bei ， qi dong bian su xiang tong guo wan xiang zhou yu zhu fa dian ji shu chu duan lian jie ， bing tong guo gai bian su xiang qu dong li ci ji （ ying yu ： E x c i t a t i o n 。
置等；司机室内还设有空调装置、电炉、电热壁。 动力室内安装了一套柴油发电机组，并设有空气滤清器、燃油滤清器（英语：Fuel filter）、燃油输送泵（英语：Fuel pump）、机油滤清器（英语：Oil filter）、机油热交换器、膨胀水箱（英语：Expansion。
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指标已经达到国外工业发达国家同类机型的先进水平。与此同时，大连机车车辆厂还对机车主要部件进行一系列地面试验，包括车体和转向架的静、动强度试验、静液压泵和液压马达的耐久性试验、牵引电动机通风机性能试验等，务求进一步提高东风4型机车的可靠性。1981年8月23日至9月11日，0660号柴油机在大连内燃机车研究所试验台完成了UIC。
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位于机车中部的动力室安装了一套柴油发电机组，并设有空气滤清器、燃油滤清器（英语：Fuel filter）、燃油输送泵（英语：Fuel pump）、燃油预热器等辅助设备；动力室内靠近电气室的一端设有励磁整流柜、风源净化装置、起动变速箱和相关设备，起动变速箱通过万向轴。
中国最先进的火箭发射设施。更由于此临海地点的位置，带来了很多以往內陆发射场所不具备的优势，海南的纬度较低（约北纬19度），离赤道较近，地球自转造成的离心力可以让火箭在燃料不变的情况下携带更大的载荷，同时由于其建设在海岸而非中国其他发射场所处的内陆地区，燃尽的芯级、助推器的落区，以及未来的回收区，得以。
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(engine)）、前转向架牵引电动机通风机。动力室内安装了一套柴油发电机组，并设有空气滤清器、燃油滤清器（英语：Fuel filter）、燃油输送泵（英语：Fuel pump）、机油滤清器（英语：Oil filter）、机油热交换器、膨胀水箱（英语：Expansion tank）等设备。传动室内并预留了电阻制动系统的安装位置。。
203～4204号机车使用B5型起动变扭器和B4型运转变扭器，采用离心式自动换档装置。 从4205号机车开始则改用SF3010-1型液力变速箱，主要变化包括调整了变速箱控制阀位置，换向机构以风动合齿机构取代变扭器微量充油等。变扭器型号经历了多次转变，传动效率亦日渐提高，先后使用过B5、B7、B8型起。
压空气而设的冷却水系统。冷却装置由散热器与风扇组成，冷却水带出的热量在散热器中传给空气而冷却，冷却室顶部设有两台采用静液压驱动的轴流式风扇，由静液压泵、液压马达带动风扇运转，能根据水和油的温度自动调节转速。而其他设备的通风冷却方面，TEP80型机车继续沿用了TEP70型机车所采用的中央通风冷却系统。
大连机车车辆厂在新造的东风型1305号机车上首次采用了定压增压系统，在10L207E型柴油机上加装了两台65GP100型涡轮增压器，并保留原来的罗茨泵扫气机械增压器作为二级增压系统。该辆机车在高原地区进行了实车运行试验，试验期间机车性能表现良好，柴油机和涡轮增压器没有发生任何故障。试验结果显示，增。
离心式鼓风机组成的单级机械增压器，每级增压器均设有增压空气中间冷却器（中冷器）。柴油机具有两条废气排放管，分别对应两排气缸。柴油机整体净重22,600公斤。 由于大功率柴油机启动负荷较大，TE136型机车使用柴油机空气启动系统。机车起动时，由起动风缸和起动风泵。
Maybach）设计并制造的戴姆勒摩托车。这款摩托车相当于將一具汽油四冲程引擎装在木制的两轮车上，但它不同于当时的自行车：不透过倾斜车辆的方式产生离心力，并使车辆转向，完全没有使用于70年前研制出的自行车原理，取而代之的是透过两根前叉的摆动来达到转向的目的。但这辆“摩托车”并非用作实际用途，而只作为两人研制内燃机的载体。。
运转，并且有效节省燃油消耗。传动冷却室内下部的车架上装有两组液力传动装置，每组液力传动装置各自设有辅助输出轴，并通过弹性联轴节驱动起动发电机和静液压泵。NY5型柴油机车设有两套彼此独立的冷却水系统，两套V型结构的散热器组设置在传动装置上方，每组铜质管片式散热器由28个冷却单节组成，散热器元件采用德。
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励磁调节器等设备布置在电气室后端隔墙上。动力室位于车体中部，安装了一套柴油发电机组，机组通过八个橡胶弹性支座固定在车体底架上；动力室内还装有燃油输送泵（英语：Fuel pump）、燃油滤清器（英语：Fuel filter）、启动机油泵、机油热交换器、机油滤清器（英语：Oil filter）、膨胀水箱（英语：Expansion。
Locomotive Works，BLW，原名为Diesel Locomotive Works ，DLW）为印度铁路开发的柴电机车。型号名称代表宽轨 (W) 、柴油 (D)、混合交通 (M) 发动机，具有 3300 马力 (3A)。 WDM-3A于 1994 年启用，於1994 年至。
型柴油机的相同。机体用球墨铸铁整体铸造，曲轴用球墨铸铁铸造，活塞为钢顶铝裙组合活塞，连杆为并列连杆，增压器型号为VTC254-13/6 ，中冷器为管片式，冷却水泵为离心式，机油泵为齿轮式，油底壳为湿式。 机车走行部为两台相同的三轴转向架，轴式Co-Co。转向架是在东风8B型机车转向架基。
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统，而低温水系统是为机油热交换器及柴油机增压空气而设的冷却水系统。冷却装置由散热器与风扇组成，冷却室顶部设有两台采用静液压驱动的轴流式风扇，由静液压泵、液压马达带动风扇运转，冷却水带出的热量在散热器中传给空气而冷却，风扇能根据冷却水和机油的温度自动调节转速。。
和系列化。由于地方厂矿机车的特点是生产批量小、生产周期短、加装改造项目多，每个用户都会根据自身的使用习惯和运用环境提出个性化的要求，因此即使是同一款型号的机车往往也有各异的配置，甚至还衍生出种类繁多、相似却又不同的车型，例如合九铁路有限责任公司希望购买一台以东风10DD型机车为基础的调车机车，但要求。
7万立方米，主要用于航空煤油仓储。 洋山申港油库的动力系统主要为流体输送泵，设计有离心泵、螺杆泵、滑片泵、计量泵等共43台，功率从最小的10Kw到到最大的500Kw不等。有两台蒸汽锅炉及蒸汽管线提供油品的伴热和保温。还配备有码头装卸使用的23台不同型号的陆用流体装卸臂。另有污水处理系统和消防系统等等。。
机械式换向齿轮和两个液力制动耦合器。起动变扭器和运转变扭器均为单级离心式涡轮。液力传动装置根据机车速度和柴油机功率的变化，利用充排油使变扭器自动接入或退出工作来实现自动换挡，换档时牵引力无级变化。与NY6型机车的液力传动装置相比，泵轮转速由每分钟3115转提高到3260转，当额定输入转速为每分钟1。
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