摘要：证券之星消息，根据企查查数据显示长安汽车(000625)新获得一项实用新型专利授权，专利名为“一种用于发动机返修的正时链条锁止夹具”，专利申请号为CN202322636123.1,授权日为2024年4月30日。专利摘要：本实用新型锁紧一种用于发动机返修的正时链条锁止夹具，由进气侧锁止部好了吧！
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证券之星消息，根据企查查数据显示长安汽车(000625)新获得一项实用新型专利授权，专利名为“一种用于发动机返修的正时链条锁止夹具”，专利申请号为CN202322636123.1,授权日为2024年4月30日。专利摘要：本实用新型锁紧一种用于发动机返修的正时链条锁止夹具，由进气侧锁止部好了吧！
不知道宝子们有没有听说过汽车的“正时皮带”呢？在我们的汽车中，它是非常重要的一部分，关系到发动机的正常运转和车辆的性能表现。今天咱们就一起来了解一下，好滴废话不多说，记不住的赶紧码起来~ 什么是正时皮带呢？它其实是发动机配气系统的一个重要组成部分，一般来说，它等会说。
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bu zhi dao bao zi men you mei you ting shuo guo qi che de “ zheng shi pi dai ” ne ？ zai wo men de qi che zhong ， ta shi fei chang zhong yao de yi bu fen ， guan xi dao fa dong ji de zheng chang yun zhuan he che liang de xing neng biao xian 。 jin tian zan men jiu yi qi lai le jie yi xia ， hao di fei hua bu duo shuo ， ji bu zhu de gan jin ma qi lai ~ shen me shi zheng shi pi dai ne ？ ta qi shi shi fa dong ji pei qi xi tong de yi ge zhong yao zu cheng bu fen ， yi ban lai shuo ， ta deng hui shuo 。
金融界2024年1月3日消息，据国家知识产权局公告，青岛征和工业股份有限公司申请一项名为“一种设有预应力结构的正时齿形链“公开号CN117329269A,申请日期为2023年11月。专利摘要显示，一种设有预应力结构的正时齿形链，包括由导板、链板、销轴连接而成的齿形链结构，链板正说完了。
金融界2023年12月2日消息，据国家知识产权局公告，重庆长安汽车股份有限公司申请一项名为“一种发动机正时系统磨损验证台架试验方法”，公开号CN117147160A,申请日期为2023年8月。专利摘要显示，本发明涉及一种发动机正时系统磨损验证台架试验方法，将试验正时系统替换原始好了吧！
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金融界于2023年11月30日消息，据国家知识产权局公告，神龙汽车有限公司申请一项名为“一种发动机正时机构跳齿的监测及补偿方法“公开号CN117129208A,申请日期为2023年7月。专利摘要显示，本发明公开了一种发动机正时机构跳齿的监测及补偿方法，正时机构工作时，实时监测曲说完了。
金融界2024年3月2日消息，据国家知识产权局公告，安徽江淮汽车集团股份有限公司申请一项名为“一种柴油发动机正时自动张紧链轮“公开号CN117628133A,申请日期为2023年11月。专利摘要显示，本发明公开了一种柴油发动机正时自动张紧链轮，包括带孔螺栓；上板和下板，其中央均开等我继续说。
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金融界2023年12月20日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“一种发动机机械正时调整方法“公开号CN117245377A,申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本发明公开了一种发动机机械正时调整方法，属于发动机技术领域，包括发动机正时链条装配完是什么。
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金融界2024年3月4日消息，据国家知识产权局公告，奇瑞汽车股份有限公司申请一项名为“发动机可变气门正时系统的控制方法、装置及存储介质“公开号CN117627747A,申请日期为2023年11月。专利摘要显示，本申请公开了一种发动机可变气门正时系统的控制方法、装置及存储介质好了吧！
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金融界2023年12月13日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司取得一项名为“润滑机构、正时链条系统及发动机”，授权公告号CN220168009U,申请日期为2023年5月。专利摘要显示，本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种润滑机构、正时链条系统及发动机。该后面会介绍。
金融界2024年3月15日消息，据国家知识产权局公告，上海汽车集团股份有限公司申请一项名为“中间锁止式可变气门正时系统的解锁控制方法“公开号CN117703559A,申请日期为2022年9月。专利摘要显示，本发明公开了一种中间锁止式可变气门正时系统的解锁控制方法，包括S1:获取解后面会介绍。
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