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摘要：上海国际航运中心的枢纽地位正日益巩固，其中小洋山北作业区和东方枢纽上海东站已开工建设。国际航运公会等功能性机构也在上海设立代表处。同时，报告还提到上海港的集装箱吞吐量已达到4915.8万标准箱，连续14年位居全球首位。这一数据再次凸显了上海港在国际航运领域的重要是什么。 ...

上海国际航运中心的枢纽地位正日益巩固，其中小洋山北作业区和东方枢纽上海东站已开工建设。国际航运公会等功能性机构也在上海设立代表处。同时，报告还提到上海港的集装箱吞吐量已达到4915.8万标准箱，连续14年位居全球首位。这一数据再次凸显了上海港在国际航运领域的重要是什么。

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日本经济新闻援引点差机构Descartes Datamyne数据显示，2023年亚洲发往美国的海上集装箱运输量为1750万8509个(按20英尺集装箱计算),比上年减少11%。虽然低于因新冠疫情期间增加的2021～2022年，但比疫情前的2019年增长7%。按产品类别来看，家具类及服装比上年减少19%,等会说。

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瑞财经张林霞1月15日，据鸭嘴兽科技官微披露，全球集装箱公路运输服务企业鸭嘴兽，在2023年底前获得老股东拙朴的追加投资数千万美元。至此，鸭嘴兽保持了自2017年成立以来每年都有新进投资的记录。据悉，鸭嘴兽的服务网络基本覆盖国内主要港口，正在快速推动内河码头的上线，并说完了。

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据上海航运交易所数据，截至2024年1月22日，上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)报3509.06点，与上期相比涨11.7%。本文源自金融界AI电报

国泰君安研报指出，红海冲突致航运成本上涨有望增加集装箱和船舶需求，集装箱供应链景气指数延续回升。红海冲突延续，苏伊士航线受阻，亚欧运输需转向好望角航道，航线整体延长，国际航运巨头马士基、赫伯罗特等宣布提升运价。运力下降催生运输船舶、集装箱需求增长。集装箱行业后面会介绍。

红海局势持续紧张，全球海运受到严重影响。多家机构分析指出，欧美和中东之间的大量能源供应和贸易运输经由红海水域，这条海上咽喉要道持续阻滞或将再度推高通胀水平，欧洲能源供应也将面临冲击。据荷兰国际集团统计，在去年12月中旬之后，红海-苏伊士运河航线上约80%的集装箱船神经网络。

麦加芯彩近日接受机构调研时表示，集装箱行业目前呈现行业回暖的趋势，红海事件也在短期内增加了行业的需求，对公司而言，希望能在不断回暖的市场取得更大的份额，也尽量取得合理的价格区间。本文源自金融界AI电报

部分集装箱价格近期飙升近600%有媒体报道称，当前红海紧张局势持续的时间越长，对全球海运造成的影响就越大，航运成本也将越来越高。报道称，受红海局势影响，部分亚洲-欧洲航线上的集装箱价格近期飙升近600%。市场分析人士指出，美英对于胡塞武装目标的打击不仅不会使当前红海等会说。

集装箱航运业市场供需发生变化，致使集装箱运输价格下降，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)2023年均值同比下降了66.43%。在上年同期业绩基数较高的情况下，报告期内公司航运业务收入同比下降，导致公司本期业绩与上年同期相比减少。锦江航运指出，报告期内，面对市场变化和挑说完了。

长江日报大武汉客户端1月18日讯1月18日，武汉市第十五届人民代表大会第三次会议开幕，武汉市委副书记、市长程用文向大会作政府工作报告。《政府工作报告》显示，2023年，获批建设武汉—鄂州空港型国家物流枢纽，武汉港集装箱吞吐量279万标箱、居长江中上游港口首位。长江日好了吧！